一, rayuwar sabis: rayuwar sabis na motar ba tare da carbon bagoga gudumayawanci yana cikin tsari na dubban sa'o'i.Ci gaba da rayuwar aiki na motar tare da guduma goga na carbon yana cikin ɗaruruwa zuwa sama da sa'o'i dubu ɗaya.Lokacin da ya kai iyakacin amfani, yana buƙatar maye gurbin goga na carbon, in ba haka ba yana da sauƙi don sa kayan aiki, kuma rayuwar sabis ba ta da kyau kamar motar da ba ta da gogewa.

二, kulawa kudin: akwai carbon goga guduma bukatar maye gurbin carbon goga, idan maye ne kasa da zai haifar da lalacewar da mota, kuma babu carbon.goga gudumarayuwar sabis yana da tsayi sosai, amma buƙatun buƙatun maye gurbin motar, amma ainihin kulawar yau da kullun baya buƙatar.

三, controllability: babu carbon goga guduma yawanci sarrafawa ta dijital mita hira, tare da carbon goga gaba daya fara bayan aiki gudun ne akai.

Karin bayani

Rotor na motar yana aiki azaman maganadisu mai juyawa.Idan gogayen sun sawa sosai, motsin motsi ba zai iya isa ga rotor ba, babu filin maganadisu mai jujjuya, sabili da haka ba zai iya aiki da kyau ba.Ƙunƙarar inji da babban halin yanzu tsakanin goga da zoben mai tarawa suna haifar da zafi mai yawa.A lokaci guda, na'urar zobe mai tarawa tana iyakance ta yanayin shafting da yanayin sanyaya, kuma yanayin sanyaya yana da ƙarancin talauci.Zafin da ke kan na'urar zobe mai tarawa yana da ɗan ƙanƙantar da hankali kuma yanayin zafi yana da girma.

Motar DC maras gogewa samfurin mechatronics ne na yau da kullun, wanda ya ƙunshi jikin mota da direba.Magnetized din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din ) ne ne din din din din din din ne ne tọn din din din din din din din din din din din tọn tọn) ne wanda aka manne akan na’urar rotor din.Domin gano polarity na rotor motor, an shigar da firikwensin matsayi a cikin motar.Direban ya ƙunshi na'urorin lantarki masu ƙarfi da haɗaɗɗun da'irori